Sabtu, 30 April 2016
Honda Tes Motor Petualang X-ADV di Dalam Kota
Honda X-ADV yang sudah beberapa kali jadi rumor, khususnya sepanjang tahun lalu, mulai menampakkan batang hidungnya di Roma, Italia, belum lama ini. Kawasan inilah yang menjadi tempat Honda memusatkan urusan desain untuk kawasan Eropa.
Jika benar X-ADV, berarti sepeda motor petualangan ringan untuk penggunaan dalam kota (city adventure concept) itu sudah memasuki area pengetesan. Pertama kali sosoknya terpergok Omnimoto.it, dengan tampang yang dikamuflase.
Kendati ditutup rapat, namun beberapa komponen bisa dikenali, termasuk suspensi depan upside down dengan dimensi yang cukup kekar, lengan ayun aluminium, dan peranti rem yang cukup besar. Sepintas, mirip NC750 atau skuter Integra.
Jalanan Roma memang lebih natural untuk pengetesan. Beberapa spot dikenal bumpy dan licin, cocok untuk menjajal suspensi dan kaki-kaki. Tapi sosok yang dilihat di Roma memang sangat dicuragai sebagai produk terbaru Honda yang akan siap menetas, terlebih dari tongkrongannya yang tinggi.
Jika melihat kebiasaan produsen memainkan kamuflase bodi, bisa jadi X-ADV sudah cukup dekat. Disinyalir akan ada bebeberapa evaluasi yang membuat model ini dinyatakan siap meluncur, mungkin 2017? Simak video sosoknya saat tertangkap di Roma:
Begini Tampang Motor ”Adventure” Honda 250 Cc
Sudah setahun sejak Honda pertama kali menunjukkan tampang CRF250 Rally sebagai konsep, akhirnya model ini berubah status sebagai protitipe. Artinya, sepeda motor adventureitu sudah mendekati tampang versi produksi.
Seperti dilansir visordown, (21/3/2016), tampang prototipe itu tak jauh beda dengan konsep. Sesuatu yang bagus sebenarnya, karena penggemar tak lagi harus mereka-reka tampang asli atau versi produksi yang biasanya berubah drastis dari konsep.
Versi prototipe ini masih menggunakan CRF250L sebagai basis. Tidak ada spesifikasi yang diinformasikan Honda. Setelah ini bakal banyak spekulasi mengenai mesin, karena ini model petualangan yang membutuhkan jantung lebih kuat.
Sasis, rem, dan suspensi tidak berubah, dan sebagian besar bodi juga sama dengan konsep. Tapi ada ubahan minor, yakni banyaknya garis pada bodi yang kini dihilangkan, mungkin untuk mempermudah perawatan saat berubah status jadi versi produksi.
Beberapa komponen balap diganti dengan komponen yang lebih ”jinak”. Peranti balap yang tersisa adalah knalpot Mugen yang kini diganti dnegan Termignoni. Tampang jadi semakin gagah, tapi tetap legal kalau dipakai di jalanan.
Desain layar, instrumen, dan lampu utama juga diturunkan dari konsep tahun lalu demi menjaga nuansa Dakar Rally. Ada dudukan untuk GPS atau ponsel pintar di bagian panel indikator, menyesuaikan kebutuhan para petualang.
Prediksinya, versi produksi akan tak jauh beda dengan versi prototipe ini. Tampang terbaru nanti akan diluncurkan pada salah satu pameran motor besar, akhir tahun ini. Penjualan bakal dimulai pada 2017.
Seperti dilansir visordown, (21/3/2016), tampang prototipe itu tak jauh beda dengan konsep. Sesuatu yang bagus sebenarnya, karena penggemar tak lagi harus mereka-reka tampang asli atau versi produksi yang biasanya berubah drastis dari konsep.
Versi prototipe ini masih menggunakan CRF250L sebagai basis. Tidak ada spesifikasi yang diinformasikan Honda. Setelah ini bakal banyak spekulasi mengenai mesin, karena ini model petualangan yang membutuhkan jantung lebih kuat.
Sasis, rem, dan suspensi tidak berubah, dan sebagian besar bodi juga sama dengan konsep. Tapi ada ubahan minor, yakni banyaknya garis pada bodi yang kini dihilangkan, mungkin untuk mempermudah perawatan saat berubah status jadi versi produksi.
Beberapa komponen balap diganti dengan komponen yang lebih ”jinak”. Peranti balap yang tersisa adalah knalpot Mugen yang kini diganti dnegan Termignoni. Tampang jadi semakin gagah, tapi tetap legal kalau dipakai di jalanan.
Desain layar, instrumen, dan lampu utama juga diturunkan dari konsep tahun lalu demi menjaga nuansa Dakar Rally. Ada dudukan untuk GPS atau ponsel pintar di bagian panel indikator, menyesuaikan kebutuhan para petualang.
Prediksinya, versi produksi akan tak jauh beda dengan versi prototipe ini. Tampang terbaru nanti akan diluncurkan pada salah satu pameran motor besar, akhir tahun ini. Penjualan bakal dimulai pada 2017.
Apa Untungnya Beli Mobkas Resmi Mercy?
Mercedes-Benz (MB) Indonesia resmi mulai menjual mobil bekas (Mobkas) sejak dua tahun lalu mengikuti program global yaitu Proven Exclusivity. Sejak saat itu konsumen yang memang mengincar Mobkas Mercy punya pilihan tambahan selain harus mendatangi para pedagang Mobkas.
MB Indonesia kini punya tiga diler Mobkas di Jakarta, yakni di Permata Hijau yang dikelola PT. Panji Rama Otomotif, di mampang milik PT. Mercindo Autorama, dan terbaru di Kuningan kepunyaan Cakrawala Automotif Rabhasa (CAR). Ketiganya memiliki standar operasional yang mirip untuk menjaga kualita produk yang sampai ke konsumen.
Keuntungan
Saat peresmian diler Mobkas CAR, Rabu (21/4/2016), Roelof Lamberts, President & CEO MB Indonesia mengatakan, pasar Mobkasberkembang di Indonesia. Penambahan diler Mobkas ketiga dikatakan agar pilihan mobil buat konsumen semakin banyak.
“Cuma konsumen yang tahu mobil itu tidak baru,” kata Roelof.
Mercedes-Benz S-Class bekas dijual di diler resmi.
Diler Mobkas Mercy mendapatkan pasokan unit dari konsumen yang mau menjual mobilnya. Syarat agar diterima, mobil-mobil itu dibeli di diler resmi Mercy sejak kondisi baru, berusia maksimal 6 tahun, digunakan tidak lebih dari 125.000 km, memiliki catatan resmi perawatan berkala, dan dinilai tidak pernah mengalami kerusakan signifikan.
Syarat-syarat itu memastikan mobil yang dijual bukan berasal dari importir umum.
Belum cukup sampai di situ, diler Mercy juga akan melakukan inspeksi kondisi melalui 197 poin pengecekan yang dilakukan para teknisi bersertifikat. Bila lolos, maka harga jualnya akan ditaksir.
“Cek list ini sangat komprehensif, sebagai referensi saja di pasar lain, Malaysia, itu cek list hanya 102. Pasar lain ada yang 97. Di Indonesia kami mau memberikan layanan maksimal,” ujar Kariyanto.
Keuntungan lain bila beli Mobkas di diler resmi Mercy yakni mendapat garansi Allianz selama 12 bulan yang mencakup tujuh komponen besar, lanjut Kariyanto. Terakhir, konsumen Mobkas dapat layanan darurat 24 jam seperti mobil baru.
Langganan:
Postingan (Atom)